Принцип работы
Замок капота Microlock Split LT устанавливается в разрыв штатного троса - он разрывает
механическую связь между ручкой
отпирания и замком капота.
Когда замок заблокирован, ручка открывания капота остаётся
свободной.
Замок подходит для всех автомобилей, в которых нет прямого доступа к штатному замку капота снаружи.
Новый запатентованный механизм
В Microlock Split LT используется новый принцип воздействия на соединительный элемент
тросов. Общую надежность механизма очень высока благодаря отсутствию движущихся элементов.
Деликатная установка
Для подсоединения тросов не нужно разбирать корпус замка.
Инструкция по обрезке тросов доступна по QR коду на корпусе, а быстрозажимные крепления оболочек троса сокращают время на монтаж.
Электромагнит и механика – все это находится в корпусе
со скромным габаритным размером 90х32х18 мм, что позволяет разместить привод
практически в любом месте под капотом.
Высокая надежность
Отсутствие мотора и связанных с ним движущихся деталей позволяет
гарантировать работу механизма от -50 до +105 °C.
Если автомобильный аккумулятор разрядился и перестало работать внешнее управляющее
устройство, замок можно открыть механически.
Комплектация:
- Привод замка
- Винт крепления рабочих тросов М4х4
- Втулка рубашки рабочих тросов
- Трубка порта аварийного отпирания
- Скоба крепления
- Скоба крепления привода замка
- Трос механического отпирания
- Заклёпка 4х10
- Защитная наклейка
Технические характеристики
Диапазон рабочих напряжений |
6-18 В |
Импульс управления |
0.1–1 сек |
Потребляемый ток в импульсе |
до 2.7 А |
Полное время блокировки/разблокировки замка |
50 мсек |
Температурный диапазон эксплуатации |
от -50 до +105°C |
Размеры
Размер привода замка (ДхШхВ) |
56×27×17 мм |
Зазор между капотом и нижней панелью |
не более 50 мм |
Величина регулируемого отскока капота |
2–7 мм |
Длина проводов |
300 мм |